10-11 июня 2026 г. Международная научно-практическая конференция: "Тоннели и метрополитены будущего. Первые 100 лет"
10-11 июня 2026 г. состоялась Международная научно-практическая конференция «Тоннели и метрополитены будущего: первые 100 лет».
Профессиональное сообщество объединилось на площадке ПГУПС для решения стратегических задач подземного строительства и развития кадрового потенциала.
На площадке ПГУПС работала специализированная выставка. Ведущие компании и проектные институты представили передовые разработки, оборудование и материалы для подземного строительства — отличная возможность прямо здесь оценить теорию на практике и обсудить локализацию производств.
Участников поприветствовали ключевые лица отрасли:
- начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Германович Козин,
- первый проректор ПГУПС Петр Рыбин,
- генеральный директор АО «Метрострой Северной Столицы» Дмитрий Васильев.
Были обозначены главные технологические вызовы и кадровые приоритеты века. Пленарная сессия: Эксперты сразу перешли к обсуждению практических решений.
Генеральный директор ООО «Метропроект» Максим Губин представил современные подходы к проектированию, а Владимир Штильман (АО «ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева») поделился опытом обследования гидротехнических тоннелей.
Технологический кейс: Завершил утреннюю часть доцент ПГУПС Юрий Филонов с докладом о концепциях комбинированного временного крепления при строительстве метрополитена Санкт-Петербурга.
После перерыва работа перешла в формат параллельных профильных секций, посвященных проектированию, новым технологиям и кадровому обеспечению.
В рамках международной конференции «Тоннели и метрополитены будущего: первые 100 лет» произошло знаковое событие, определяющее вектор развития отраслевой науки и интеграции новых регионов.
Состоялось официальное подписание соглашения о сотрудничестве между Петербургским государственным университетом путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) в лице ректора и и ФГБНУ «РАНИМИ» (Республиканский академический научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт горной геологии, геомеханики, геофизики и маркшейдерского дела, г. Донецк). Подписи под документом поставили ректор ПГУПС Олег Валинский и руководство донецкого института. Стороны будут развивать научно-техническую и производственную кооперацию, взаимодействовать при разработке региональных программ и проектов модернизации дорожной инфраструктуры, проводить совместные научные исследования. Особое внимание уделят горно-геологическому обоснованию строительства дорог на подрабатываемых территориях, экспертизе инновационных научно-технических программ, а также созданию систем мониторинга и диагностики состояния дорожного хозяйства. В конце встречи ректор ПГУПС Олег Валинский подарил донецкому коллеге книгу «Мосты Санкт-Петербурга. Единение науки и искусства». Сотрудничество начинается. Дальше — совместные проекты, исследования и инновации.
Во второй день, 11 июня, Международной научно-практической конференции «Тоннели и метрополитены будущего: первые 100 лет» участники провели непосредственно на передовой подземного строительства Санкт-Петербурга. Программа была максимально плотной: делегация участников провела более трех часов на строящемся объекте Лахтинско-Правобережной линии метрополитена — станции «Каретная» (проектное название — «Обводный канал-2»). Выражаем огромную благодарность генеральному директору АО «Метрострой Северной столицы» Васильеву Дмитрию Сергеевичу за помощь в организации второго дня нашей деловой программы, содействие в обеспечении транспортной безопасности и личное участие в подготовке этого выезда для специалистов.
Что изучали на глубине в течение 3 часов:
Инженерные решения: Оценили ход горно-капитальных работ, сооружение монолитных железобетонных конструкций и специфику работы в сложных грунтах Петербурга.
Технологии автоматизации: Изучили современные системы мониторинга состояния подземных выработок и вентиляционные комплексы, которые закладываются на этапе строительства.
Обмен опытом: Инженеры и проектировщики, включая наших коллег из ДНР, смогли вживую обсудить с питерскими метростроителями специфику проходки и эксплуатации глубоких станций.
Практическая часть конференции показала: синергия науки, проектных институтов и реального сектора — это единственный путь к созданию безопасной и современной транспортной инфраструктуры.